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九张图读懂国务院组成部门调整

2019-09-16 09:04 来源:蜀南在线

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  九张图读懂国务院组成部门调整

 
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九张图读懂国务院组成部门调整

2019-09-16 13:53:17|来源:黑龙江日报|编辑:吕丹丹|责编:赵滢溪
百度 众横江湖近二十载,说曾经的抢七之王不会打抢七肯定很多人不相信,但是两场背靠背失利又摆在眼前,合理的解释是费德勒毕竟已经36岁了,在保持注意力方面不可能像年轻时那样。

  原标题:加油改充电公交“绿”意浓 哈尔滨拥有新能源公交车4667台,占公交车总数72.9%

  日前,由哈尔滨市政府出资购置的501台纯电动公交车已陆续在13条线路上投用。近年来,哈市加速推进公交车电动化步伐,两年内哈市购置纯电动公交车1157台,标志着哈市公交已由传统的燃油、燃气向全面电动化转换,城区主干线路实现了环保公交车全覆盖。随着哈市纯电动公交车数量不断增加,哈市加速推进相关充电配套设施建设,并通过加大培训、提高待遇,稳定驾驶员队伍,提高服务质量。

加油改充电公交“绿”意浓

纯电动公交车助力百姓绿色出行 记者 苏强摄

  今年新增501台纯电动公交车

  9月4日,记者来到公交101路汽轮机厂终点站,一台台全新的纯电动车辆准备出发,柠檬黄色底漆,黑色线条,让人眼前一亮。走进车内,首先感到的是空调带来的凉爽,而第一眼看到的,便是驾驶区域已经被包围隔离开来。“驾驶员在运营过程中可以在里面把门锁上,与乘客隔离,保证运营安全。”101路公交车队长赵士坤告诉记者,在驾驶室的操作台上,还有一个“SOS”紧急按钮。如果驾驶员在运营时遇到危险,按下按钮后,车辆将立即向公交公司指挥中心报警,并上传报警前10秒之后的车内视频以及实时画面。

  记者注意到,针对北方冬季车厢内湿滑,易造成乘客摔倒等情况,这批新车整车地板进行了防滑处理,并且在前后门踏步位置,安装有加热除积水、积雪、积冰的防滑设施,确保乘客安全。“纯电动公交车比普通公交车更平稳、噪音更小,在停车靠站时也更加顺畅、不颠簸。”乘客田女士对新车点赞。

  新车的投用不仅让市民满意,就连驾驶员也连连称赞。101路公交车队驾驶员李师傅从业近20年,谈及开新车的感受,他坦言感觉轻松许多。“上一批老旧车型是手动挡,踩离合、换挡、踩刹车,一天上千次,驾驶员负担较大。”李师傅告诉记者,新车是自动挡车型,让驾驶员有更多精力观察车内车外的情况。车辆安全性更高,踩刹车也平稳。”

  采访中记者了解到,近年来,哈市大力推进新能源公交建设,2018年,哈尔滨市出资购置了656台纯电动公交车。今年,哈尔滨市再次全额出资,购置了501台纯电动车辆。这些车辆从8月5日开始分批上道运营,目前,已投放在公交10路、13路、17路、101路等13条线路,共计365台。

  “哈市公交车保有量6401台,其中新能源公交车4667台,插电式混合动力1414台,纯电动3253台,新能源公交车占公交车总数72.9%,目前,清洁能源车型和纯电动车型等绿色环保车型成为哈尔滨公交车辆主力,城区主干线路实现了环保公交车全覆盖。”哈尔滨交通集团公共汽车有限公司副总经理高柏松告诉记者。

加油改充电公交“绿”意浓

纯电动公交车充电站 记者 苏强摄

  2020年至2021年将建设充电枪2000余支

  纯电动公交车已成为哈市公交车未来发展方向,对此哈市加速推进相关配套设施建设,目前,哈市已建设近千支充电枪,基本满足现有纯电动公交车充电需求。

  在位于学府路的九三五公交枢纽站记者看到,这里配建的230支充电枪已经投用,可以为114路、46路、120路等10条线路车辆充电。记者注意到,公交专用充电桩高约一米,桩上伸出二条充电枪。“充电桩的形状和作用如同普通汽车的加油机。”现场工作人员告诉记者。只见他打开一台纯电动公交车尾部的盖子,将充电枪插入,再按下充电桩上的按钮,车辆便开始充电。“电池充满后充电桩会自动断电。”该工作人员告诉记者,一个充电桩可以同时为两辆公交车充电,充电方式分为快充及慢充,快充2小时,慢充6小时,充满电车辆可运营一天。

  为了配合纯电动公交车快速发展,哈市依托遍布全市的公交场站及首末站制定新能源公交客车充电设施建设总体规划,现已分别在九三五、先锋路、香滨路、哈南等公交场站及部分民营公交场站建设充电站,配建充电枪近千支。“哈市将陆续在38处具备条件公交场站建设充电设施,预计到2020年至2021年间将建设充电枪2000余支,满足4000台新能源公交车充电需求。这些充电设施白天空闲时还将对社会车辆开放,满足全市1万台社会车辆的充电需求。”哈市交通集团通源供电有限公司相关负责人告诉记者。

  公交驾驶员待遇逐年提升

  记者走访中了解到,为了让驾驶员充分了解掌握纯电动公交车的性能和驾驶方法,哈市邀请厂方技术人员分批为驾驶员进行了纯电动公交车岗前培训。近年来哈市不断提高驾驶员岗位待遇,并通过建设公租房等方式解决驾驶员住房问题,减少从业人员流失,公交司机短缺的问题得到缓解。

  目前,哈市有公交车6401余台,注册驾驶员约1.2万人,在岗驾驶员近8000人。公交行业合理驾驶员配置为车辆与驾驶员数量比为1:1.5,目前哈市为1:1.3。“虽然比例仍然略低,不过近5年哈市公交车数量已经翻番,增长迅速。”哈市交通局公交处党群工作部部长殷璇说,驾驶员增长的速度不仅能够跟上,比率还比以往高,说明驾驶员正在逐步稳定。

  公交驾驶员队伍趋于稳定,得益于哈市公交车驾驶员待遇不断提升,近几年在哈尔滨市政府支持下,部分公交企业进行工资调整,其中占全市公交半壁江山的哈市交通集团公共汽车有限公司多次调资,平均工资从三四千元涨到约五千元,部分驾驶员可达到六千元以上。“在调资过程中,企业同步进行薪酬结构调整,现在驾驶员工资中有一半是奖金。有安全奖,以不接打手机、不发生事故等为考核内容;另外还有节约奖、满勤奖等。现在国有企业驾驶员只要保证出勤率、服务好、没事故,四五千元就能到手。”哈尔滨交通集团公共汽车有限公司相关负责人告诉记者,针对部分外地驾驶员住房问题,哈市在哈南公交枢纽站,配套建设了324套星级公交驾驶员公租房,陆续优先租给三星级以上无房驾驶员,缓解了驾驶员住房难题,减少人员流失。(记者 邢汉夫)

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